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“资料有扭转社会的力量。"正如日本东丽公司的宣传语那样 ，对节能和削减温室气体做出贡献的碳纤维和碳纤维强化塑料。东丽在聚丙烯腈系的碳纤维中把握约半数世界份额。东丽公司从事开发的技术人员很早就以汽车、’飞机、原子能发电等为市场指标 ，研发出碳纤维造的汽车甚至飞机。随后 ，东丽以体育、休闲用品为初步 ，同时对汽车、飞机、 风力发电机进行了碳纤维的用处刷新。
东丽公司暗示:未来可能颠覆汽车行业或者把汽车行业带到更高高度的有两件事件:一 个是人为智能 ，第二个就是碳纤维轻量化 ，用碳纤维复合伙料颠覆金属资料。
目前 ，日本和美国把握着世界碳纤维的大无数产能 ，并节造了高端碳纤维的出产。日本东丽公司在PAN基碳纤维研造出产中最早起步 ，是日本碳纤维出产企业的代表。目前世界上幼丝束碳纤维的重要出产商蕴含日本东丽、日本东国人造丝、日本三菱人造丝三家公司 ，美国公司固然产量不大 ，但技术上仍可与日本三巨头媲美。
东丽公司研造出碳纤维前后 ，我国也起头独立研造碳纤维。不外遗憾的是 ，从20世纪70年代中期起头经过近40年发展 ，我国的碳纤维产业总体研造和出产水平还还很落后 ，无法与美日公司在市场上正面竞争。
据测算 ，在同样续航里程前提下 ，电动汽车的沉量比传统汽车要超过200~300kg甚至更多。因而为保障电动汽车有较好续航里程和可接受的成本 ，电动汽车的车身沉量须减沉50%以上。在所有轻量化资猜中 ，碳纤维是唯-一能将钢质零部件减沉50~60% ，却可能提供一致强度的先进资料。
碳纤维加强复合伙料有着绝佳的物理个性:比铝轻30%、比钢轻50% ，强度却是钢的7至9倍 ，最早用于航空、航天、军工等科技高精尖领域。业界公认 ，CFRP(碳纤维加强复合伙料)是目前解诀新能源汽车减沉的最好步骤 ，碳纤维的利用可使汽车减沉30%~60% ，被誉为“轻量化之王” ，是新能源汽车“瘦身革命”的辅导者 ，在汽车轻量化方面阐扬着关键作用。
纵览当前新能源汽车产业的发展情况 ，能够发现 ，碳纤维复合伙料在新能源汽车中的宽泛使用是一种必然了局 ，也是新能源汽车企业进行汽车出产与造作的必然选择。
